La rivalité commerciale ne s'arrête jamais, même pendant une pandémie.
L'expansion prévue de la compagnie aérienne Philippine Airlines (PAL) sur le marché lucratif des États-Unis par le biais d'une alliance stratégique avec American Airlines est menacée après que United Airlines a exprimé une nouvelle opposition.
anna popplewell chroniques de narnia
United Airlines a demandé au département américain des Transports de suspendre une demande de partage de code conjointe PAL-American Airlines jusqu'à ce que le gouvernement philippin lui accorde davantage de créneaux à l'aéroport international Ninoy Aquino de Manille (Naia).
United exhorte le ministère à reporter l'action sur la demande américaine/PAL jusqu'à ce que les problèmes d'accès de United à Manille soient résolus, a déclaré United Airlines dans une lettre du 26 mars au régulateur américain vue par l'Inquirer.Ayala Land cimente son empreinte dans la florissante ville de Quezon Cloverleaf : la porte d'entrée nord de la région métropolitaine de Manille Pourquoi les chiffres de vaccination me rendent plus optimiste sur le marché boursier
United Airlines, parmi les trois grands transporteurs américains aux côtés d'American Airlines et de Delta Air Lines, accuse depuis longtemps le gouvernement philippin de se comporter injustement en refusant ses demandes de plus de créneaux à Naia, où il opère des vols vers le territoire américain de Guam.
Un responsable de l'aviation du gouvernement, qui a requis l'anonymat, a déclaré que les créneaux n'étaient pas disponibles car la congestion était un problème qui s'aggravait dans la passerelle philippine avant que la nouvelle maladie à coronavirus ne dévaste l'industrie mondiale du transport aérien cette année.
Cette décision remet en question les derniers efforts de PAL pour se développer aux États-Unis, un marché historiquement bancable, une fois que la demande de vols se redressera.
Un partage de code permet à une compagnie aérienne de vendre des billets pour un vol opéré par la compagnie aérienne partenaire. Cela permet aux compagnies aériennes d'étendre leur portée vers des destinations qu'elles ne desservent pas directement.
Dans le cadre de son accord proposé avec American Airlines, PAL prévoit d'étendre sa portée américaine à Atlanta, Denver, Houston, Las Vegas, Miami, La Nouvelle-Orléans, Orlando et Washington D.C. via le hub de PAL à Los Angeles.
American Airlines prendra également pied sur le marché philippin grâce aux vols de PAL entre Manille-Honolulu, Manille-Guam, Manille-Tokyo et Cebu-Tokyo.
United Airlines a également bloqué l'offre de PAL d'organiser des vols directs entre Manille et Seattle. En novembre dernier, il s'est également opposé à un accord de partage de code entre PAL et PAL Expressway pour les vols vers Guam.
PAL est le seul transporteur national à proposer des vols vers le continent américain. Outre Honolulu et Los Angeles, PAL dessert également San Francisco et New York.