MANILLE, Philippines — Avec le passage imminent des systèmes de péage des paiements en espèces aux gares de péage à un système indépendant sans espèces, de nombreuses personnes sont confuses quant au fonctionnement d'une identification par radiofréquence, ou RFID.
Le changement a été provoqué par l'ordre du ministère des Transports (DOTr) à la gestion de toutes les autoroutes à péage du pays d'adopter un système RFID d'ici le 2 novembre dans le cadre des efforts visant à minimiser les transmissions de coronavirus.
Malgré plusieurs précisions, beaucoup d'automobilistes s'inquiètent toujours de savoir s'ils peuvent encore accéder aux autoroutes.
Mais selon Romulo Quimbo, directeur de la communication de Metro Pacific Tollways, un système de billetterie RFID est aussi simple qu'un lecteur de codes-barres qui lit un code-barres dans votre voiture.
En outre, il a souligné que le système était utilisé par de nombreux véhicules depuis longtemps.
« La RFID n'est pas un appareil. C'est un autocollant. Donc cet autocollant que vous mettez n'importe où - pare-brise. Il n'a pas de batterie. C'est vraiment juste un autocollant. Lorsque vous passez un péage, il y a un lecteur, un détecteur là-bas, Quimbo, s'exprimant en partie en philippin, a déclaré à lors d'un entretien téléphonique mardi.
Le lecteur détectera si vous avez une RFID et cette RFID sera reconnue par le lecteur, a-t-il ajouté.
Encore confus? Utilisez-vous fréquemment les autoroutes à péage MPTC telles que la North Luzon Expressway (NLEx) et la Subic-Clark-Tarlac-Expressway (SCTEx) ?
Voici d'autres questions que vous pourriez également avoir en tête.
Comment fonctionne une RFID ?
Premièrement, il existe deux types de RFID - un actif et un passif. Si le RFID n'a pas de batterie et n'est lu que par un scanner - comme dans la plupart des systèmes de péage - il s'agit d'un RFID passif. Il n'envoie pas de signal au capteur.
Quimbo a expliqué que les scanners des postes de péage de Metro Pacific – NLEx, SCTEx, Harbour Link, Cavitex, Cala Expressway – seraient capables de lire les RFID fournis par Easytrip, l'agence partenaire de Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC).
Lorsqu'une voiture s'approche des barrières de péage sur les autoroutes de MPTC, les scanners RFID lisent les données sur la classe du véhicule et son compte correspondant, ce qui indiquera s'il dispose d'un solde suffisant pour entrer au péage.
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Après la transaction, les barrières s'ouvriront. Le processus est nettement plus rapide que les transactions interhumaines qui peuvent nécessiter de compter de l'argent et d'émettre de la monnaie.
Les RFID Easytrip sont-ils les seuls utilisables sur NLEx et SCTEx ?
Désormais, seuls les RFID Easytrip fonctionneront sur les péages MPTC.
Vous devrez acheter un Autosweep RFID si vous utilisez d'autres autoroutes à péage, en particulier celles gérées par San Miguel Corp. (SMC) - South Luzon Expressway (SLEx), Skyway, STAR Tollway, Naia Expressway (NAIA-X) et Autoroute Tarlac-Pangasinan-La Union (TPLEx).
Mais Quimbo a déclaré que Metro Pacific Tollways avait commencé à tester un mécanisme qui permettrait aux détenteurs d'Easytrip RFID et aux utilisateurs d'Autosweep RFID d'utiliser de manière interchangeable ces autocollants dans les péages MPTC et SMC.
Ceci est important car l'un des SCTEx et le TPLEx - autoroutes utilisées par les personnes se déplaçant de Manille vers la région d'Ilocos ou la région administrative de la Cordillère - utilisent deux systèmes différents : Easytrip pour SCTEx et Autosweep pour TPLEx
Nous avons convenu en 2017 que nous procéderions à l'interopérabilité par phases. En fait, l'interopérabilité ne nécessite que la compatibilité… Les rendre compatibles est donc l'objectif à long terme, a déclaré Quimbo.
Il existe un protocole de test, une procédure technologique pour le faire. Donc ça prend du temps aussi. Notre première étape est le test. Je pense que les tests viennent de commencer, a-t-il ajouté.
Selon Quimbo, il est possible qu'un même RFID puisse avoir deux comptes : un pour Easytrip et un autre pour Autosweep, quelle que soit la source de l'autocollant.
Est-ce que NLEx et les autres autoroutes à péage MPTC seront entièrement sans espèces à partir d'octobre ?
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Quimbo a déclaré que MPTC se préparait à répondre au mandat RFID du DOTr. Cependant, ce qui ne serait pas disponible à partir du 1er octobre, ce sont les anciens gadgets Easytrip - des dispositifs de communication à courte portée (DSRC) dédiés que les gens utilisaient pour les transactions sans numéraire avant les RFID.
Même avant la ruée vers les autocollants RFID, la plupart des systèmes de péage utilisaient déjà des transactions sans numéraire pour éviter l'accumulation dans diverses gares de péage, car les retards dans les transactions interhumaines sont une évidence.
En 2005, MPTC a lancé cet appareil DSRC d'Easytrip, qui est assez similaire à un RFID - à part le fait qu'il s'agit d'un appareil que vous pouvez transférer d'une voiture à l'autre.
Mais même si MPTC passe à un système de péage entièrement RFID, les véhicules entrants ne seraient pas interdits d'entrée mais seraient assistés pour se conformer aux nouvelles applications RFID.
Cependant, ne pas postuler à l'avance peut signifier du temps supplémentaire consacré à vos voyages.
Où puis-je obtenir une RFID ?
Les RFID sont disponibles dans les stations-service le long des autoroutes MPTC. Mais en raison d'une augmentation des applications RFID apportée par la commande du DOTr, plusieurs kiosques ont été installés près des gares de péage pour accueillir les automobilistes.
Le Toll Regulatory Board a fourni une liste de points d'application RFID pour les autoroutes gérées par MPTC et SMC Tollways : Sites d'installation RFID .
Combien payez-vous pour une installation RFID ? Où recharger ?
Pour MPTC, c'est gratuit. Il vous suffira de vous identifier et de donner le numéro d'immatriculation de votre véhicule pour ouvrir un compte.
Vous n'avez qu'à débourser P500 pour la charge initiale, que vous pouvez utiliser immédiatement.
Cet écrivain a demandé un nouvel autocollant RFID dans un stand à la sortie de l'avenue Mindanao et a pu l'utiliser dès son entrée. Sans tenir compte de la file d'attente, il a fallu environ cinq minutes entre l'application et la pose de l'autocollant.
MPTC répertorie divers partenaires bancaires et agences de recharge où vous pouvez recharger votre compte avant d'utiliser à nouveau les autocollants RFID.
J'ai cet appareil Easytrip. Qu'est-ce que je fais avec ça ?
Quimbo a expliqué que MPTC a décidé de supprimer progressivement les anciens appareils Easytrip DSRC car ces gadgets utilisent des piles. Ils seraient inutiles une fois les piles mortes.
« Les piles ne peuvent pas être remplacées. Vous le jetez une fois la batterie épuisée. Deuxièmement, au fil du temps, les piles s'affaiblissent et l'appareil devient difficile à détecter. Mais surtout, la balise ne fonctionne que dans le nord. Vous ne pouvez pas l'utiliser dans le sud. Ils ne peuvent pas être intégrés, a déclaré Quimbo.
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Mais que faire s'il vous reste encore de la charge sur votre ancien compte Easytrip ?
Quimbo a déclaré que les automobilistes pourraient demander au personnel d'Easytrip de transférer la charge de leurs anciens comptes vers leur nouveau compte.
Ce n'est pas un problème. C'est juste la gestion des comptes, a-t-il dit.
Il a toutefois noté que le personnel d'Easytrip était quelque peu débordé par tant d'automobilistes demandant que leur chargement soit transféré.
C'est donc un défi, dit-il.
L'a souligné que la charge n'expirerait pas et que vous ne la perdez que lorsque vous utilisez au poste de péage.
Easytrip peut être contacté via sa hotline 8555-755 ou en visitant www.easytrip.ph
Où placer les RFID ?
Contrairement aux gadgets Easytrip précédents, les RFID sont permanentes et spécifiques à un véhicule, ce qui signifie qu'elles ne sont pas transférables.
Selon Quimbo, les automobilistes apposent généralement leur autocollant sur le pare-brise de leur véhicule.
Cependant, le matériau métallique dans une teinte de pare-brise empêcherait le scanner RFID de suivre l'autocollant.
Ainsi, certains autocollants sont placés sur des phares, qui ne sont pas recouverts d'un film.
En cas d'accident avec bris de phares ou bris de pare-brise, les RFID pourront être remplacées gratuitement dans les points de traitement mentionnés ci-dessus.
Les RFID sur les voitures peuvent-elles être suivies ? Les automobilistes doivent-ils se soucier de la vie privée ?
Quimbo a déclaré que les RFID MPTC n'avaient aucun problème de sécurité, car le système utilise un mode passif, ce qui signifie que les autocollants, n'ayant pas de piles, n'émettraient aucun signal radio.
Comme je l'ai dit, l'autocollant est passif. Il ne sera détecté que par le détecteur RFID au péage, a-t-il déclaré.
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